据杭州海关统计，2012年一季度，温州市出口钢铁或铜制标准紧固件（以下简称紧固件）3074吨，比去年同期（下同）增加1.3%；出口值678.5万美元，同比增长4.2%；出口均价每吨2207美元，上涨2.9%。
    一、一季度温州市紧固件出口的主要特点
（一）温州市以一般贸易方式出口紧固件3073.8吨，增加1.4%；价值678.4万美元，增加4.2%。
（二）温州市私营企业出口紧固件2422吨，减少5.43%；价值472万美元，同比减少1.8%，占同期全市紧固件出口总值的69.6%；外商投资企业出口324.7吨，增加12.4%；价值149.6万美元，减少10%；集体企业出口275.3吨，增加138.9%；价值40万美元，增长185.3%；国有企业出口52吨，减少25.6%；价值16.9万美元，减少12%。
（三）温州市紧固件出口欧盟39.1吨，减少3.8%，价值191.7万美元，增长11.5%，占同期全市紧固件出口总值的28.3%；出口韩国419.8吨，增加15.8%，价值67.8万美元，增长9.4%，；出口印度377吨，增加33.7%，价值56.7万美元，增长24.4%；出口美国369.4吨，增加62.6%，价值75.8万美元，增长36.7%。
    二、市场前景分析
随着消费者需求的回升，机动车产量反弹及航天航空需求持续增长，以及耐用品制造的快速增长，全球紧固件进口市场正逐步回暖。据弗里多尼亚集团的分析报告预测，全球工业紧固件的需求量将以每年8.5%的速度增长，至2014年将达到805亿美元[[1] 《2014年全球紧固件需求量将达805亿美元》，青岛起重机。][1]。美国方面工业紧固件需求量预计将以每年1.2%的速度递增并于2013年达到125亿美元，航空级别紧固件的需求将超过标准紧固件，其各自的增长将预计达到1.4%和1.1%，建筑方面的需求将在2013年达到最快的增长速度[[2] 《美国紧固件需求量将于2013年达到125亿美元》，环球贸易网，2009年6月13日。][2]。俄罗斯方面未来几年全球多家大型汽车制造厂如菲亚特-克莱斯勒、大众汽车计划将进驻俄罗斯，据俄罗斯《金属供应与销售》观察员表示，俄罗斯对汽车紧固件的需求将有望增长[[3] 《俄罗斯对汽车紧固件需求增长》，中国金属制品网，2012年4月26日。][3]。另外俄罗斯自2008年以来由于正经历着建筑业发展的黄金时期，对螺栓、螺帽、螺丝钉和其他紧固件的需求不断增长。印度方面据预测显示，到2020年印度汽车产业的年均增长率有望达14%[[4] 《需求增缺口大中国零部件的印度机会》，易紧通，2010年11月2日。][4]，成为全球增长最快的汽车市场，对汽车紧固件的需求也将大幅增长。
    三、当前紧固件行业存在的主要问题
（一）低附加值产品为主，企业盈利空间狭窄。当前大多数紧固件企业由于创新能力不足，缺少自主知识产权的先进技术，技术人才匮乏，生产队伍不稳定，一线员工未经足够培训且流动性大，虽然2011年我市紧固件行业工业总生产值已经达148亿元，行业内有213家规模企业的年产值超过100亿元[[5] 《2011年温州紧固件生产企业状况浅析》，中国行业研究网，2012年5月4日。][5]，但生产的紧固件绝大多数为低强度普通紧固件，产品价格难以提升。1季度，我市出口钢铁制的螺钉、螺母、垫圈等紧固件产品均价每吨1915.8美元，而原料冷镦钢swrch35k价格为每吨 3900~4400元人民币，碳素钢45#价格为每吨3400~3800元人民币[[6] 《紧固件原材料价格上涨情况研究分析》，中国行业研究网，2012年5月7日。][6]。同期出口铜制的螺钉、螺母、垫圈等坚固件产品均价每吨10455美元，而铜价格为每吨54987~59350元人民币[[7] 《2012年一季度铜行情走势分析》中国饲料行业信息网，2012年3月31日。][7]。扣除原材料价格、工人工资、用电、环保等生产成本，企业盈利空间狭窄。
    （二）贸易壁垒丛生，企业出口风险加大。虽然世界贸易组织作出的欧盟对原产于中国的紧固件征收高额反倾销税违反世贸法规的裁决已于2011年7月28日生效，但是，经过日落复审调查，欧盟委会决定继续对来自于中国的不锈钢紧固件征收11.4%—27.4%的反倾销税[[8] 《欧盟将继续对来自我国不锈钢紧固件征收反倾销税》，中华轴承网，2012年1月11日。][8]。欧盟还决定，对中国经马来西亚转口的输欧紧固件产品发起反规避调查。2011年5月，南非对原产于中国的钢铁制螺栓螺母作出反倾销日落复审终裁，继续对涉案产品征收反倾销税。2011年7月，俄白哈关税同盟委员会通过了对来自中国的某些紧固件（螺栓、螺母和垫圈）征收282.4美元/吨的保护性关税的决定，截至日期至2014年3月17日。2011年11月，美国对原产于中国的弹簧垫圈进行反倾销快速日落复审调查。随着全球贸易保护主义的抬头，紧固件出口企业如果继续走低价营销的策略，将会面临更多贸易保护措施。
    四、相关建议
一是积极发展新兴市场，利用好国内市场，或通过在第三国设厂等方式拓展产业链，有效解决市场过度集中所引发的风险；二是企业应加大技术投入，提高科技含量，提升产品质量，努力开拓中高端市场，实现由价格优势向品牌优势的转变；三是加强行业内部的规划与协调，改变当前企业小而散的局面，规范出口秩序，坚决抵制低价竞争和盲目出口。

^[1] 《2014年全球紧固件需求量将达805亿美元》，青岛起重机。

^[2] 《美国紧固件需求量将于2013年达到125亿美元》，环球贸易网，2009年6月13日。

^[3] 《俄罗斯对汽车紧固件需求增长》，中国金属制品网，2012年4月26日。

^[4] 《需求增缺口大中国零部件的印度机会》，易紧通，2010年11月2日。

^[5] 《2011年温州紧固件生产企业状况浅析》，中国行业研究网，2012年5月4日。

^[6] 《紧固件原材料价格上涨情况研究分析》，中国行业研究网，2012年5月7日。

^[7] 《2012年一季度铜行情走势分析》中国饲料行业信息网，2012年3月31日。

^[8] 《欧盟将继续对来自我国不锈钢紧固件征收反倾销税》，中华轴承网，2012年1月11日。