2015年上半年温州市紧固件经济运行分析

（2015年7月）

（一）协会内部监测数据：2015年1-6月份行业总产值85.2亿元，较2014年同期持平。

（二）政府部门统计数据：据温州海关统计，2015年1-5月温州出口碳钢紧固件5502吨，比2014年同期-12.04%，价值1200.7万美元，-8.44%。负增长态势。

（三）出口统计数据：2015年1-5月温州碳钢紧固件出口量价均负增长态势。1-5月各月出口量值数据如下：

图表   2015年1—5月份温州碳钢紧固件出口情况

全部为一般贸易方式出口，以加工贸易方式无紧固件出口。

出口百万美元以上的有九国：巴西、德国、美国、土耳其、印度、俄罗斯联邦、英国、阿联酋、韩国。其中，阿联酋和印度数据显示为出口同比增加最大，分别为：46.55%和45.93%。相对，巴西和俄罗斯联邦数据显示为出口同比降低最大，分别为：-31.83%和-20.1%，由于俄罗斯联邦为出口最大国，拉低了出口各国的整体出口值。出口各国2014年度紧固件出口情况差异较大。

图表   2014年1—12月份温州紧固件出口百万美元以上国家（九国）情况 

根据对温州紧固件行业2015上半年订单情况的基本调查，初步可以确定上半年紧固件行业将总体运行稳定。大部分紧固件厂，表示订单均排到5月、6月份以后。做汽车标准件的浙江明泰公司（会长单位）更是年初四就已经开工，订单一直比较稳定，只是现在没有往年那么忙。

温州紧固件行业外贸出口维稳增长，内销市场也在逐步扩大，但温州紧固件市场反映由于电子商务、网易销售冲击，2014年市场销售下降了8%，主要由于上海的第五标准件厂网销影响（它们2014年度预计销售增加30%以上）。

总而言之，在外部经济形势不断好转的大环境下，温州紧固件行业外贸出口预计会继续保持2014年度稳中有升的发展形势。但是发达国家的贸易壁垒也更加严峻，我们行业高端紧固件仍然依赖欧美日等发达国家市场的进口，对贸易壁垒也需要提高警惕，积极应对。内贸相对稳定，但网络销售冲击较大，大部企业需转型。同时大力拓展新兴市场以及国内市场，降低风险。

有了保税物流中心，你的进出口贸易将发生什么变化？

保税物流中心是指实行封闭管理的海关保税监管场所，并具备口岸功能，分为A型和B型。

A型是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。

B型是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。

①保税存储进出口货物及其他未办结海关手续的货物实行“境内关外”的政策，在中心内形成相当宽松优惠的保税政策，即货物从海外进入中心不视同进口，只有从中心再进国内时才视同进口；货物从国内到中心视同出口，形成了以保税仓储为核心内容的保税物流运作形式。

②对所存货物开展流通性简单加工和增值服务中心内可提供流通性简单加工和增值服务，包括对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷帖标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业。

③全球采购和国际分拨、配送可以通过引入跨国采购商建立全球化的采购系统，组织采购货物出口。

④转口贸易和国际中转业务进口商品未经加工又输往国外的贸易。在保税物流中心，转口贸易商利用价格差异，从买卖双方获取利益，不仅是中介人的身份，而且也是货主。

⑤口岸和出口退税功能口岸是国家指定的对外来往的门户，是国际货物运输的枢纽。货物从境内进入物流中心视同出口，办理出口报关手续，企业按照国家税务总局的有关税收管理办法办理出口退税手续，按照国家外汇管理局有关外汇管理办法办理收付汇手续。

⑥物流信息处理第三方物流企业适时向物流解决方案提供商转变，为客户提供个性化的增值服务，配合本项目提供的业务平台、信息平台及政策平台，开发出针对本地区企业物流需求的配套方案，包括物流信息系统解决方案、物流优化配送解决方案等。

⑦集装箱装卸、仓储及物流服务提供必要的服务功能（包括堆场和集装箱货运站），主要功能为集装箱货物提供临时堆场和拆拼箱服务。

国内出口货物入中心视同出口，享受出口退税政策。中心货物进入内地，视同进口，按进口有关政策办理进口手续。

中心外企业销售给中心内企业使用的国产机器、装卸设备、管理设备、检验检测设备、包装物料，按现行规定办理出口退（免）税手续；但生活消费用品、交通运输工具，不予办理退（免）税手续。

中心外企业销售给中心内企业使用的进口机器、装卸设备、管理设备、检验检测设备、包装物料，不予办理退（免）税手续。

中心内企业之间货物交易，免征增值税、消费税。

中心内企业出口的货物，不予办理退（免）税手续。130号令第三条所列进口货物入中心保税；物流中心基础设施建设项目所需的进口设备、物资等，中心内企业进口自用的办公用品、交通、运输工具、生活消费用品等，以及企业在物流中心内开展综合物流服务所需的进口机器、装卸设备、管理设备等，按照进口货物的有关规定和税收政策办理相关手续。除法律、行政法规和规章另有规定的外，与境外之间进出的货物，不实行进出口配额、许可证件管理。

中心与境内中心外之间进出的货物，不验核通关单。

中心与境外之间的进出境法检货物，验核通关单。

对中心与境外之间的转口、国际中转等货物，不验核通关单。

保税物流中心通关流程

保税物流中心（B型）业务模式

“一线进出”——B保与境外之间进出进境入B保

“一线进出”——B保与境外之间进出出境出B保

“二线进出”——B保与境内进出B保→境内企业（仅区外企业报进口报关单）

“二线进出”——B保与境内进出境内企业→B保（仅区外企业报出口报关单）

“二线进出”——B保与境内进出B保→境内特殊监管区域或保税场所（中心企业报出口报关单，区外企业报进口报关单）

“二线进出”——B保与境内进出境内特殊监管区域或保税场所→B保（中心企业报进口报关单，区外企业报出口报关单）

适合入驻的企业类型

出口集拼型

进口配送型

简单加工型

国内结转型

物流综合型

企业入驻条件

（一）具有独立的法人资格或者特殊情况下的中心外企业的分支机构；
（二）具备向海关缴纳税款和履行其他法律义务的能力；
（三）建立符合海关监管要求的计算机管理系统并与海关联网；
（四）在物流中心内有专门存储海关监管货物的场所。

需向主管海关提交的资料

（一）申请书；
（二）企业内部管理制度；
（三）企业法人营业执照复印件；
（四）法定代表人的身份证明复印件；
（五）税务登记证复印件；
（六）股权结构证明书（合资、合作企业）和投资主体各方的注册登记文件的复印件；
（七）开户银行证明复印件；
（八）物流中心内所承租仓库位置图、仓库布局图及承租协议；
（九）报关单位报关注册登记证书。
 

来源：温州海关

中国钢铁电商崛起

由中国冶金规划院主办、找钢网承办的上海国际信息消费节——“互联网+”战略下的钢铁新生产力引擎暨“2015年度钢铁电商峰会”周末在上海召开。会上透露，上半年行业依旧困难，但钢铁电商迅速崛起。

中钢协副秘书长王颖生在会上抛出了一组数据，揭示了钢铁行业困难的境况：“目前钢材综合价格指数已经到了60多点，也就是说现在钢材的价格是1994年的60%。”

王颖生介绍，今年1到5月份，重点钢企主营业务亏损165亿，较去年同期增亏104亿元；亏损面为39.6%，同比扩大5.9%。上半年，钢铁企业钢产量第一次出现下降。如何在这个寒冷季节活下去成为每家钢铁企业必须直面的问题。

全联中小冶金企业商会常务副会长、中天钢铁集团董事局主席董才平表示，“互联网+”将成为钢铁行业商业模式，给行业带来新的发展机遇。

早在2011年，中天钢铁就开始积极对接找钢网，相互合作，共谋发展。如今，中天钢材在找钢网平台上交易量超100万吨，且全部是零售给了小微采购商，涵盖几千家客户。

找钢网联合创始人、首席运营官王常辉介绍，钢铁电商可有效消除钢铁流通过程中的信息不对称，实现扁平化和去中间化，减少了贸易、物流环节，压缩了每吨钢的存货周转天数，随之也就降低了单吨钢的财务成本，从而真正让利于钢厂和终端用户。

冶金工业规划研究院院长李新创表示，2015年以来，我国钢铁电子商务领域保持着快速发展的态势，中国钢铁电子商务已进入质变前期。

王颖生估计，电商销售比重在逐步增加，现在比重接近10%。“去年，65%的钢铁通过非直销，即流通环节实现销售，加上铁矿石、煤炭和大量设备、零件等，如果这些都在电商网站上销售，应该说几万亿非常轻松。所以，钢铁电商的前景是非常广阔的。”

来源：一键通紧固件传媒

零部件再制造产品“以旧换再”试点工作启动

2015年8月11日，在中国汽车工业协会信息发布会上，记者获悉，由中国发改委、财政部、工信部、商务部、质检总局组织实 施的再制造产品“以旧换再”试点工作，正式在全国启动。目前，财政部现已向各地预拨补助资金。这标志着自2013年“以旧换再”试点方案发布以来，“以旧 换再”的另一只靴子终于落地。

 中国汽车工业协会技术部主任于光表示，“‘以旧换再’政策实施，不仅有利于促进再制造旧件回收，拓展旧件来源，而且有利于扩大再制造产品影响，支持再制造产品市场推广，实现再制造产业规模化、规范化发展。”

“以旧换再”是指中国境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。国家按照置换价格（再制 造产品销售价格扣除旧件回收价格）的一定比例，通过推广企业对消费者给予一次性补贴。再制造零部件产品必须由国家批准的具有资质的企业生产，而且经过审核 认证的产品必须在明显位置或包装上，使用再制造产品认定标志。于光表示，企业需按照《再制造“以旧换再”推广产品标识内容》进行标识，标识可以直接印制在 包装箱上也可以以不干胶形式印制，且需张贴在产品外包装的显著位置。

此次纳入“以旧换再”试点方案的的零部件产品为汽车发动机与变速箱，国家对符合条件的汽车发动机、变速箱等再 制造产品，按照置换价格的10%进行补贴，再制造发动机最高补贴2000元，再制造变速箱最高补贴1000元。包括广州市花都全球自动变速箱有限公司、 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司、东风康明斯发动机有限公司等在内的10家试点企业负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的“以旧换再”工作，涉及112 个型号发动机和变速箱再制造产品。

此外，为保障“以旧换再”试点工作的顺利实施，国家委托有关单位开发了“以旧换再”管理系统，同时组织编写了 地方管理部门和企业的操作手册。目前记者从几家试点企业了解到，相关的平台操作培训工作早在一年前就开始，企业已经完成基础准备与培训工作。万事俱备只欠 东风，此次管理信息系统上线意味着“东风”正式登陆。

据悉，试点企业需在信息系统上统计和上报再制造产品的销售数据，保证再制造零部件“以旧换再”的交易数据及时 传输、审核、上报，方便各级主管部门及时了解及监管全国“以旧换再”业务开展情况，随时掌握“以旧换再”各项业务状态，保证企业能够及时拿到补贴，协助再 制造企业完善营销网络。“‘以旧换再’管理系统能够协助管理部门对‘以旧换再’工作的开展进行规范化、标准化的管理，为不断完善行业发展，及时制定和调整 行业政策，提供宏观管理数据。”中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军告诉记者。

《“以旧换再”10家试点企业名单》

1、广州市花都全球自动变速箱有限公司

2、潍柴动力(潍坊)再制造有限公司

3、济南复强动力有限公司

4、上海幸福瑞贝德动力总成有限公司

5、东风康明斯发动机有限公司

6、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

7、大众一汽发动机(大连)有限公司(一汽集团)

8、玉柴再制造工业(苏州)有限公司

9、无锡大豪动力有限公司(一汽集团)

10、浙江万里扬变速器股份有限公司

来源: 中国汽车报