据海关数据显示，2012年1-12月，全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计1523亿美元，同比累计增长9%。其中，汽车整车及零部件进口额为799亿美元，出口额为724亿美元，实现贸易逆差75亿美元。 
      汽车行业进出口历经几个阶段，进出口的增速特征也体现的较充分。2002年-2007年中国靠出口高增长推动经济较快增长，在此背景下的汽车行业出口增速高于进口增速。但自2008年-2010年的汽车进口增速超越出口增速，加之进口促进战略的实施，中国成为拉动世界经济和高端消费的主要市场，2011年以来的进口增速放缓。但相对于国内车市的低迷，进出口仍是拉动车市的主要力量，尤其是今年3季度的汽车出口促进车市增长较快，但4季度的进出口双双回落。 
      汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致，2008年以前的出口高速增长，2007年汽车及零部件出口达到358亿美元，占进出口总额的59%。但随着2008年世界金融危机的显现，汽车及零部件出口的增速远低于进口增速，导致2010年的汽车及零部件出口仅占进出口总量比例的45%，不足三年的时间份额下降14个百分点。而2011年以来的汽车行业出口增速快于进口，2012年1-12月出口占比仍处于48%的低水平。 
      其中出口危机最为严重的是整车出口。2010年的整车出口金额仅占整车进出口总金额378亿美元的18%，比2007年的40%高点下滑22个百分点。2011年出口整车比例有所回升，占整车进出口金额份额的20%，2012年也仅维持在22%的水平。而汽车零部件行业的出口虽然也受影响,但2011年零部件出口的份额占汽车零件进出口总额的比例,较2007年仅下降5个百分点，2012年1-12月的汽车零部件出口也占到汽车零部件进出口总额的65%，零部件行业仍以出口为主。